※注意
S&Sキャブユーザーへ。
旧エアクリーナーのフォームタイプはフローがとても悪いので、現行タイプ又はK&Nハイフローエアクリーナーに変更することをおすすめします。
スロート長と伝統的バタフライキャブ、ポンプ無しという旧式な形態ですが、いまだに人気がある不思議なキャブです。
'E'キャブと同じスロート径「1 7/8"」となっていますが、 上記理由からフィーリングもセッティングも異なります。
インターミディエイトがキモとなる事を考えてセッティングしてみて下さい。

乗り手が合わせる要素が多くありますが、不調を訴える多くはスロー系と、MIDレンジの調整で解決します。
「パシッ」と何度もすると、ベンチュリー内にカーボンが堆積し、スロー系アイドルポートを狭め、ミクスチャーを調整しても機能が低下しカブリの原因となります。
一度プラグがかぶると、ミクスチャーはうまく機能せず、ベストの位置がわかりにくくなります。
その一連の流れで悪循環に陥る車両を見受けます。

「カッコイイからいいじゃん」と考える方もいるかとは思いますが、機能パーツにおいては、場合により危険をともなう事もあるので、永くオートバイを楽しむためにも、ベストセッティングを見つけ、各パーツの性能を引き出し、走りに対するこだわりを持っていただければ・・・と我々は考えております。

また、その作業はとても時間がかかり、時には悩み、時には最初より悪くなることもあるかもしれません。
しかし、それらを楽しみ、膨大なデータとして、自身の財産となることも事実です。

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